Il compressore semiermetico di BITZER ha una posizione insostituibile nell'industria del freddo.

Ora impariamo la specificazione semiermetica dell'operazione della sostituzione dell'olio della refrigerazione del compressore di BITZER.

1). Termini per la sostituzione dell'olio di refrigerazione
1. L'unità di condizionamento d'aria funziona a lungo ed il compressore ha raggiunto la scadenza di manutenzione (l'unità esegue per la prima volta nel 2000 le ore e poi è in corsa per tre anni o stato in corsa per più di 10,000~12,000 ore).
2. Il compressore era sostituito dovuto bruciato dal motore; il fluoro-basedSystem.
3. Per le unità montate sul sito o le unità che funzionano vicino al limite delle condizioni di lavoro, l'olio di funzionamento accumulativo della refrigerazione dovrebbe essere cambiato dopo 100 ore dell'operazione.
4. maniglia come appropriato secondo la pulizia del sistema del fluoro.

2). Tipo di olio di refrigerazione
1. compressore a pistoni semiermetico BITZER 6F 50,2
Refrigerante permissibile (R12-R22-R502) con il tipo olio di BITZER B5.2 di refrigerazione
Refrigerante permissibile (R134A R404A R507A)
uso <55> BITZER BSE55 di TC tc>55℃
(TC:: temperatura di condensazione)

2. Compressore a vite semiermetico BITZER CSH757P0 o CSH8571140
Permetta che il refrigerante (R22) usi B320Hepp4214-320
Permetta che il refrigerante (R134A R407CR404A) usi BSE170-solest170

3). Volume standard dell'iniezione dell'olio
Il pistone 6F-50.2 inietta 4.75dm3
CSH7571-90 a vite iniettano 14 dm3
GSH8571-140 ha iniettato 18 dm3

4). Modi di utilizzazione della sostituzione dell'olio di refrigerazione
1. fine lo scarico ad alta pressione e le valvole d'arresto a bassa pressione di aspirazione ed usare l'ago trattato della valvola sulla stampa per ridurre la pressione. Refrigerante dentro il compressore, di modo che il carter del compressore comunica con l'atmosfera;
2. sviti il tappo di scarico dell'olio alla parete inferiore del carter, vuoti l'olio refrigerato nel carter e rimuovere il filtro per pulire;
3. Usi l'azoto per soffiare dentro dall'ago a bassa pressione della valvola di inflazione, per bloccare il porto di scolo dell'olio con le vostre mani per aumentare la pressione nel corpo e più ulteriormente per rimuovere l'olio residuo nel corpo, asciutto il filtro pulito e per metterlo nel corpo e per stringere il tappo di scarico dell'olio.

5). Iniezione dell'olio di refrigerazione
1: Sviti il tuffatore trattato del porto dal lato del carter del compressore ed usilo come apertura di riempimento per versare l'olio del refrigerante nel carter tramite uno strumento adatto.
2: (per la macchina del pistone) colleghi il tubo a bassa pressione del calibro ripieno di fluoro all'ago a bassa pressione della valvola di processo della cavità del compressore, utilizzano il pulsometro per pompare il carter ad una pressione negativa, rimuovono l'altro del tubo ripieno di fluoro esclusivamente e l'estremità dell'inserzione una nell'altra estremità è collegata all'ago della valvola dell'estremità a bassa pressione di aspirazione della pompa di olio nel contenitore dell'olio di refrigerazione e l'olio di refrigerazione è succhiato nel carter dalla pressione negativa nel carter.
3. Poiché ci può essere una certa quantità di olio residuo nel sistema originale, potete aggiungere di meno quando cambia l'olio ed il rifornimento di carburante. Generalmente, aggiungalo ad una posizione leggermente superiore al limite inferiore del vetro di vista dell'olio.
4. Dopo che l'olio del refrigerante è riempito, stringa il tuffatore di processo o rimuovere del il tubo ripieno di fluoro e colleghi il manometro del fluoro per vacuumize il compressore.
5. Dopo l'aspirazione, apra la valvola d'arresto di alta e pressione bassa del compressore per controllare se c'è della perdita del refrigerante;
6. Se non c'è punto di perdita, aspettare 20 minuti prima di iniziare l'unità.
7. Dopo il giro sull'unità, controlli immediatamente lo stato di lubrificazione del compressore ed il livello di olio del vetro di vista dell'olio. Se il livello dell'olio è più basso della gamma normale (1/4 di vetro di vista), l'olio della refrigerazione deve essere riempito. Se necessario, colleghi un manometro dell'olio alla valvola a spillo della pompa di olio per controllare la pressione di olio. La pressione dall'aspirazione della pompa di olio dovrebbe essere basicamente la stessa della pressione di aspirazione di pressione bassa. La differenza di pressione di olio è permessa essere 1.4~3.5bar. Nessuna pompa di olio.

6). Argomenti che hanno bisogno dell'attenzione
1. l'olio BSE170 del poliestere ha forte igroscopicità. L'umidità nell'olio reagisce con l'olio e non può essere rimossa dall'aspirazione. La cura speciale è richiesta durante il lavoro per minimizzare l'aria che entra nel contenitore di stoccaggio di petrolio e del sistema.
2. Nel sostituire il compressore, dovrebbe essere notato che c'è una certa quantità di olio refrigerato nel sistema di refrigerazione originale. Se necessario, l'olio immagazzinato nel sistema dovrebbe essere spento. il pericolo di colpire.
3. prova da non funzionare nei giorni piovosi quando cambiano l'olio di refrigerazione.
4. olio raccomandato di refrigerazione per i compressori: http://www.refrigerationdevice.com/

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