I. Procedure operative quotidiane
Avvio e chiusura
Pre riscaldamento del carter: dopo un prolungato spegnimento, the crankcase heater must be powered on for ​​12–24 hours​​ before restarting to prevent frozen oil from mixing with the liquid refrigerant and causing liquid hammer (damage to valve plates/connecting rods).
Esercizio di prova: prima di avviare, eseguire l'unità a vuoto per 2°3 minuti per verificare la tensione della cintura, le tensioni dei tubi e il livello di olio (il livello di olio deve essere al punto medio del vetro visivo).
Funzionamento della valvola: quando si avvia, aprire prima la valvola di scarico, poi aprire lentamente la valvola di aspirazione per evitare un improvviso sovraccarico; dopo la chiusura,Disconnettere immediatamente l'alimentazione e scaricare il condensato..
Gestione dei refrigeranti e degli oli
Specificativi di ricarica:
Il refrigerante deve essere caricato dal lato ad alta pressione (il sistema deve essere in vuoto).
Quando la carica di refrigerante supera il limite (ad esempio, ZR24-ZR47 monofase > 4,3 kg), deve essere installato un riscaldatore a carter.
Richieste di olio di refrigerazione:
Durante l'assemblaggio iniziale, devono essere aggiunti 1,5 ̊2 litri di olio frigorifero 46#; altrimenti, la carenza di olio può causare un attacco dell'unità.
Controllare regolarmente la qualità dell'olio; sostituirlo immediatamente se è torbido o contiene acqua; intervalli di cambio dell'olio: 24 ore dopo il funzionamento iniziale → 200 ore → manutenzione trimestrale/annuale successiva.
Precauzioni di sicurezza
Prova di pressione dell'ossigeno vietata: è consentita solo la prova di pressione dell'azoto (con valvola di sicurezza).
Dessicanti proibiti: non utilizzare metanolo come essiccante per evitare la corrosione degli avvolgimenti del motore.
Restrizioni di manipolazione: angolo di inclinazione ≤ 40°, vietare rigorosamente l'inversione (per evitare che l'olio di refrigerazione scorra nella bombola).